おはようございます。コーセーです。
今日は再び快晴の空が広がり気持ちの良い青空が広がる天気になりましたね。寒さも若干和らいで過ごしやすい陽気の一日になりそうです。
さて、本題。
国交省調査で判明 雪に最も強いのは大江戸線で最弱は？について考える
雪に弱い東京は、２２日の大雪で鉄道網がマヒ。間引き運転も重なって、いつもの２～３倍の時間をかけて通勤した人も少なくなかっただろうが、間引き率は鉄道会社によって違う。降雪時に強い鉄道会社はどこか。
間引き運転をしなかったのは、都営大江戸線。都営はほかの地下鉄３線と地上を走る２線も８割前後をキープ。雪への強さがうかがえる。
私鉄で雪に強いのは、京成と小田急だ。京成は当時、速度規制をせず、運行本数は９割を維持。小田急はロマンスカーこそ運休したが、一般車は間引きしていない。時速７５キロで７割運行の西武と７～８割の運行で速度規制をしていない京急もマズマズか。
東京メトロで雪に強いのは、銀座線と丸ノ内線でほぼ通常運行。３割程度に減らした半蔵門線と副都心線は、帰宅が大変だろう。京王線と同じく３割運行は当時の最低レベルだった。メトロは、私鉄との相互接続がない方が雪に強い傾向だ。
東急は全線とも被害がないのに、運行本数を４割に減らした２線のほか、こどもの国線は５割、田園都市線と大井町線は６割に。自主規制が強いようで、雪の日の長時間通勤は必至か。とのこと。
結論から先に言うと地下を走る大江戸線は雪の影響を受けないため、雪にはめっぽう強い路線であるとともに田園都市線と大井町線は雪の影響を受けやすく、雪に弱いイメージが強い。ちなみに、ＪＲはそこそこ強いらしい。
というわけでまた明日(^_^)/~
